新しいハーレー

Oct 01, 2023

ウィスコンシン州ミルウォーキー – 2023 年 6 月 8 日 – (Motor Sports NewsWire) – ハーレーダビッドソンは、Custom Vehicle Operations™ (CVO™) から 2 つのプレミアム 2023 モデルを年半ばに導入し、オートバイのライディング体験を向上させます。 新しい CVO™ Street Glide® および CVO™ Road Glide® モデルは、高度なテクノロジー、強化されたライダーの快適性、そして強力な新しい Milwaukee-Eight® VVT 121 エンジンによって推進されるダイナミックなパフォーマンスを紹介します。 独占的でドラマチックな新しいビジュアルデザインは、Harley-Davidson® Grand American Touring プラットフォームの革新的な改訂版を示しています。

「新しい CVO™ Street Glide® および CVO™ Road Glide® モデルの使命は、グランド アメリカン ツーリングのオートバイ体験のあらゆる側面を進化させることです」とハーレーダビッドソンの会長兼社長兼 CEO であるヨッヘン ツァイツは述べています。 「これらのモデルは、ハーレーダビッドソンのパフォーマンス、テクノロジー、スタイルの新たな基準を設定し、世界で最も望ましいオートバイ ブランドの進化を加速します。」

ハーレーダビッドソンは、究極の洗練されたスタイルとデザイン、精緻な職人技、スリリングなパフォーマンスを提供する CVO™ 限定生産モーターサイクルの意欲的なコレクションを毎年発表しています。 CVO™ Street Glide® および CVO™ Road Glide® モデルは、2023 年 7 月 13 ～ 16 日のハーレーダビッドソン ホームカミング™ フェスティバル期間中にミルウォーキーで米国一般公開され、両方のモデルがハーレーダビッドソンのデモライドに利用できるようになります。ピルグリム ロード パワートレイン オペレーション施設。

新しい CVO™ Street Glide® および CVO™ Road Glide® モデルは、Harley-Davidson® モーターサイクル デザインの規範に新たな章を開きます。 驚くべき新しいデザインは、フェアリング、燃料タンク、サイドカバー、サドルバッグといったオートバイの主要コンポーネント間にダイナミックな流れを生み出します。 その結果、以前の Harley-Davidson® Grand American Touring モーターサイクルのおなじみの形状を尊重し、明らかに進化させた劇的な視覚的変化が実現しました。

その他の新しいデザイン要素は、CVO™ Street Glide® モデルと CVO™ Road Glide® モデルの両方に採用されています。 フロントフェンダーは後部がトリミングされ、スカートの深さが浅くなっているため、バイク前部の視覚的な質量が軽減され、特徴的なホイール、倒立フォーク、Brembo™ ラジアルブレーキキャリパーがよりはっきりと見えます。 6 ガロンの燃料タンクは、独特のショルダーベベルを備えた、新しく緊張して伸びた表面を表現しています。 サイドカバーは車体中心からサドルバッグまで直線的な引き込みを生み出す形状とし、カウルや燃料タンクと調和する立体的な形状となっています。 新しいラゲッジはよりコンパクトに見えますが、実際にはスピーカーと荷物の容積がわずかに増えています。 新しいコンボ キャスト レースド ホイール (フロント 19 インチ/リア 18 インチ) は、ブラックのマシンカット鋳造アルミニウム リムとレースド スポークで大胆なカスタム ステートメントを行い、頑丈かつ高級感のある外観を実現しています。 この設計により、レース付きホイールの TPMS (タイヤ空気圧監視システム) も可能になります。

新しい CVO™ Street Glide® および CVO™ Road Glide® モデルには、2 つの塗装/仕上げの選択肢が用意されています。

新しい Milwaukee-Eight® VVT 121 パワートレインを搭載したモーターサイクルに乗れる自慢の権利は、2023 CVO™ Street Glide® および CVO™ Road Glide® モデルのオーナーにのみ与えられます。 この 121 立方インチ 45 度 V ツイン エンジンは、Harley-Davidson® ツーリング モーターサイクルで利用可能な工場出荷時のトルクと排気量の新しいベンチマークを確立します。Twin-Cooled™ よりもトルクが約 8 パーセント、馬力が約 9.5 パーセント増加しています。 Milwaukee-Eight® 117 エンジン – ライダーの熱的快適性をさらに向上させ、魅惑的な排気音を生み出します。 Milwaukee-Eight® VVT 121 には、新しい冷却システムを備えた最適化された水冷シリンダー ヘッド、可変バルブ タイミング (VVT)、新しい吸気管など、多くの新機能が装備されています。 単一のカウンターバランサーは、望ましくない振動を打ち消すように調整されています。

ミルウォーキーエイト® VVT 121 の仕様

Milwaukee-Eight® VVT 121 エンジンの新機能:

可変バルブタイミング（VVT）全体的なパワーバンドを広げ、トルク管理を改善し、効率を高めて各燃料タンクからの航続距離を拡大します（固定バルブタイミングの同じエンジンと比較）。 コンピューター制御により、VVT はクランクシャフト回転 40 度 (カムシャフト回転 20 度) の範囲でカムシャフトのタイミングを無限に進ませたり遅らせたりします。 ライダーは、Milwaukee-Eight® 117 エンジンを搭載した同様のモーターサイクルと比較して、標準的なドライブ サイクルで 3 ～ 5 パーセントの燃費* の向上を実感できる場合があります。

改良された冷却システム各シリンダーヘッドの排気バルブ領域に重点を置いた設計により、特に低速走行状況や暑い天候において、ライダーの熱的快適性がさらに向上します。

再設計された 4 バルブ シリンダー ヘッドには、排気バルブ領域の周囲に冷却剤を流​​すための新しいチャネルが組み込まれています。 電動ポンプは冷却液を最初に高温のリアシリンダーヘッド、次にフロントシリンダーヘッド、そしてフレーム前部の低い位置にありサーモスタット制御されたファンで支えられた新しい熱交換器（ラジエーター）に循環させます。 ファンからの空気の流れはオートバイの下に向けられ、特に低速時のライダーと乗客の快適性が向上します。

新しいシリンダーヘッド楕円形の吸気ポート、薄型の吸気バルブシート、強化されたスキッシュバンドを備えた燃焼室の形状が特徴で、これにより吸気速度の増加とタンブル、燃焼の促進を組み合わせて性能と燃費を向上させています。 圧縮比は 10.2:1 (2022 Milwaukee-Eight® 117 エンジン) から 11.4:1 に増加し、より低い RPM でのトルクが強化され、燃費が向上します*。 シリンダーヘッド冷却設計の改善、燃焼室内の燃焼速度、エンジンを過早点火から保護するノックセンシングの強化により、より高い圧縮が可能になりました。

高性能カムシャフト Milwaukee-Eight® 117 カムシャフトよりも高いリフトと長い持続時間を備え、パワーとトルクの向上に貢献します。 バルブトレインは、大容量リフターとインナーカムベアリング、より高いリフトが可能なバルブスプリングで更新され、よりアグレッシブなカムシャフトを備えた耐久性を維持します。

新しい吸気管パワーアップと排気ガスの低減に貢献します。 スロットル ボディの直径は、Milwaukee-Eight® 117 エンジンで使用されている 55 mm から 58 mm に拡大され、スロットル ボディはシリンダ間隔の中心と吸気バルブの近くに配置され、吸入空気の流れを強化します。

新しい輪郭のアルミニウム製インテークマニホールドは、より直接的な空気経路を提供し、円形のスロットルボディから楕円形の吸気ポートへのスムーズな移行を実現します。 新しい誘導コンポーネントによりタンブルが改善され、質量流量が 7.5 パーセント増加し、ポート速度が 10.3 パーセント増加しました。 大容量 (5.5 グラム/秒) 燃料インジェクターは、エンジンの燃料需要に適合します。

新しいエアボックス以前の CVO™ Milwaukee-Eight® 117 エンジンで使用されていたヘビー ブリーザー インテークを置き換えます。 エアボックスの容積は 4.0L で、ヘビーブリーザーよりも約 50% 増加します。 新しいインテークは軽量で、必要な部品が少なく、露出した留め具がなく、ヘビーブリーザーと比較して吸気音が大幅に消音されます。

充電出力が増加しましたピーク・アンプが 48 から 58 に 20.8 パーセント増加しました (Milwaukee-Eight® 117 エンジン出力)。 バッテリーの最適な状態を維持しながら、追加の車両コンテンツとアクセサリをサポートするために、アイドル速度と巡航速度の両方での電流能力が向上します。

高性能エキゾーストエンジンのパフォーマンスを解き放ちます。 マフラー径は前モデルの4.0インチから4.5インチに大径化。 高流量設計はエンジンチューニングを補完します。 CVO™ Street Glide® および CVO™ Road Glide® モデルは、純正エキゾーストを装備した他のツーリング モデルとは一線を画す、排気音と排気レベルが強化され、特に加速時に爽快なサウンドを生み出します。

改良されたシフトドラム6 スピード クルーズ ドライブ® トランスミッションのニュートラル ポケットの形状が再設計されているため、最初の試行でニュートラルを選択して見つけることが容易になります。

新しい Milwaukee-Eight® VVT 121 エンジンのパワーを補完するために、CVO™ Street Glide® および CVO™ Road Glide® モデルの開発中に、全体的なパフォーマンスとライダーとパッセンジャーの快適性に影響を与える可能性のある設計のあらゆる側面が慎重に考慮されました。 。

乾燥重量代替モデルと比較して、CVO™ Street Glide® モデルでは 31 ポンド、CVO™ Road Glide® モデルでは 35 ポンドと、大幅に軽量化されました。 この削減は、可能な限りオンスを削減することによって達成されました。 たとえば、燃料タンクは軽量鋼で形成され、液体アルミニウム鍛造プロセスを使用して新しいトリプル クランプが製造され、部品重量が約 7 ポンド削減されています。 その結果、ブレーキ、ハンドリング、加速といったパフォーマンスのあらゆる側面が向上し、サイドスタンドからのリフトオフ、停止時のバランス、ガレージ内でのバイクの移動など、ライダーの快適性も向上しました。

高性能サスペンションコンポーネントは、自信を持ったハンドリングを促進し、以前の CVO™ モデルと比較してライダーの快適性が大幅に向上するように設計されています。

制動プレミアム Brembo™ コンポーネントによって提供される優れたブレーキフィールとパフォーマンスにより、ライダーの自信が高まります。 デュアルフロントディスクブレーキは、ライダーにより多くの制動力を提供するように設計された新しいラジアルマウントされた4ピストンBremboキャリパーを備えています。 フロントブレーキローター径を従来モデルの300mmから320mmに大径化。 シングルリアブレーキには 4 ピストン Brembo™ キャリパーが装備されています。 リアブレーキローター径は300mmです。

点灯はオール LED で、スタイルと優れたパフォーマンスを提供し、他のドライバーにバイクを目立たせるように設計されています。 LED ヘッドランプは、均一な光の広がりを生み出すように設計されており、気が散る「ホットスポット」を排除します。

両モデルの新しい特徴的な照明には、ヘッドランプを囲む 1 つの要素に加えて、フェアリングの左側と右側に沿って伸びる要素が含まれています。 その結果、これらのモーターサイクルが新しい CVO™ モデルであることを識別する独特の外観を備えた特徴的な照明が誕生しました。 シャットダウンシーケンスにより、車両の電源がオフになった後も 10 秒間シグネチャー照明が点灯し続けるため、路肩で劇的な効果が得られます。

フロントターンシグナルは、シグネチャー照明に使用されるのと同じレンズの後ろのフェアリング内に統合されています。 信号は目を引くもので、モーターサイクルのフロントに滑らかで統合された外観を作り出します。 リアブレーキ/テール/シグナルライトの組み合わせは、リアフェンダーとサドルバッグの間にあります。

ライドモード CVO™ Street Glide® および CVO™ Road Glide® モデルは、オートバイの性能特性と技術介入のレベルを電子的に制御する選択可能なライド モードを初めて提供します。 各ライド モードは、パワー デリバリー、エンジン ブレーキ、コーナリング アンチロック ブレーキ システム (C-ABS)、およびコーナリング トラクション コントロール システム (C-TCS) 設定の特定の組み合わせで構成されます。 ライダーは、一部の例外を除き、モーターサイクルの走行中または停止中に、ハンドコントロールの MODE ボタンを使用してアクティブ ライド モードを変更できます。 モードが選択されると、各モードに固有のアイコンがディスプレイに表示されます。

ハーレーダビッドソンによるライダーの安全性の強化は、予期せぬ状況や悪路状況においてライダーの自信を高めるために設計されたテクノロジーの集合体であり、CVO™ Street Glide® および CVO™ Road Glide® モデルに搭載されています。 ライダーの安全性の強化は、モーターサイクルのパフォーマンスを、加速、減速、ブレーキ時のトラクションに合わせて調整するように設計されています。 このシステムは電子式で、最新のシャシー制御、電子ブレーキ制御、パワートレイン技術を利用しています。 これらのモデルには、ハーレーダビッドソンによるライダーの安全性強化の次の要素が含まれています。

エアロと温熱の快適性まったく新しい空力システムの一部である「フローティング」フロントガラス設計を備えたまったく新しいフェアリングによって情報が得られます。 各エアロ システム要素は、高速道路速度でのライダーのヘルメットのバフェリングを軽減することに重点を置き、CFD (数値流体力学) ツール、風洞分析、現実世界の主観テストを使用して作成されました。 多くのライダーは、改良されたエアロデザインと調整可能な要素の組み合わせにより、以前のグランド アメリカン ツーリング モデルのフェアリングとフロントガラスの組み合わせと比較して、全体的なエアロ快適性が大幅に向上していることに気づくでしょう。

CVO™ Street Glide® および CVO™ Road Glide® モデルには、新しい Skyline™ OS を搭載したまったく新しいインフォテインメント テクノロジー スイートが導入されています。 TFT カラー タッチ スクリーンは、ハーレーダビッドソン® モーターサイクル用にこれまでに提供されたディスプレイの中で最も技術的に先進的なものです。 これは、以前の CVO™ オートバイ モデルにあるすべてのアナログ計器とほとんどのスイッチを置き換えます。 このプレミアム ディスプレイは明るく、よく整理されており、3 つの異なるビュー オプションでカスタマイズ可能で、Apple および Android デバイスと互換性があり、これまで Harley-Davidson® システムでは利用できなかったか、所有者に別のアプリが必要だったテクノロジーを提供します。デバイス。

注記 : ライダーのデバイスからのすべての Apple CarPlay プロジェクション サービスは、ディスプレイを通じて適用できます。 Android Auto プロジェクション サービスは利用できませんが、Android ユーザーはシステムを通じて音楽をストリーミングしたり、電話をかけたり受けたりすることができます。 一部の機能を使用するには、互換性のあるワイヤレス ヘッドセットが必要です。 各モーターサイクルには 1 つのヘッドセットが同梱されます。

CVO™ Street Glide® および CVO™ Road Glide® モデルには、それぞれ次の新しいインフォテインメント機能が搭載されています。

画面表示オプション

ライダーは 3 つの画面表示オプションから選択できます。

ハイコントラストモード:ライダーはディスプレイの外観をハイコントラストモードに変更できます。 ハイ コントラストで自動デイナイト モードが有効になっている場合、ディスプレイは周囲の照明条件に基づいてハイ コントラストとダーク モードの間で自動的に切り替わります。

ウィジェット : ライダーはトリップ スイッチを使用して、表示したいウィジェットを選択できます。 さらに、最小限のコンテンツを表示したいユーザー向けに「空白」ウィジェットがあります。

Harley-Davidson® ライド プランナー: Harley-Davidson® Ride Planner Web サイトで設定したルートは、HD™ アプリを使用して組み込みナビゲーション システムに転送できます。 HD™ アプリは、インフォテインメント システムで利用可能なファームウェアのアップデートを所有者に通知します。

CVO™ Street Glide® および CVO™ Road Glide® モデルは、基本メーカー希望小売価格 42,999 ドル (米国) で、7 月中旬に世界中のハーレーダビッドソン正規ディーラー ショールームに入荷します。

ハーレーダビッドソンは、時代を超えた冒険と魂の自由の追求を象徴しています。 HD.com にアクセスして、2023 年ハーレーダビッドソン® グランド アメリカン ツーリング、スポーツ、アドベンチャー ツーリング、クルーザー、トライク バイク、ハーレーダビッドソン認定™ 中古バイク、ハーレーダビッドソン® 純正モーター パーツおよびハーレーダビッドソン® 純正モーター パーツの全製品の詳細をご覧ください。アクセサリー、Harley-Davidson® MotorClothes® のアパレルおよびアクセサリー、Harley-Davidson Financial Services。

* ハーレーダビッドソンが理想的な実験室条件下で実施した、該当ファミリーのサンプルモーターサイクルの燃費テストから推定。 すべてのオートバイモデルが燃費試験を行っているわけではありません。 燃費と走行距離は、同じファミリー内のオートバイのモデルによって異なる場合があります。 走行距離は、個人の運転習慣、気象条件、旅行の長さ、車両の状態、車両構成、その他の条件によって異なる場合があります。 慣らし走行距離は異なる場合があります。

Harley-Davidson, Inc. は、Harley-Davidson Motor Company および Harley-Davidson Financial Services の親会社です。 私たちのビジョン: 革新、進化、感動を通じて伝説を築き、業界をリードします。 私たちの使命: 私たちは機械を構築するだけでなく、時代を超越した冒険の追求を支持します。 魂の自由。 1903 年以来、ハーレーダビッドソンは、ライディング エクスペリエンスや卓越したモーターサイクル アクセサリー、ライディング ギア、アパレルに加え、最先端で特徴的でカスタマイズ可能なモーターサイクルの範囲を拡大することでモーターサイクル文化を定義してきました。 ハーレーダビッドソン ファイナンシャル サービスは、ハーレーダビッドソン ライダーの走行を支援する融資、保険、その他のプログラムを提供しています。 詳細については、www.harley-davidson.com をご覧ください。

出典: ハーレーダビッドソン株式会社